3.1 Tres motores: cualquier térmico para todoSOLUCIÓN
Los tres 95-96 en serie antes del paro total -S4: si salta cualquier térmico se para todo, igual que con -S4. Marcha total con un relé -KA1 de tres contactos; piloto verde si están los tres activados y rojo si hay al menos uno parado. Es el montaje de la práctica. A la izquierda, los aparatos de un motor tal y como los ves en el panel, unidos por líneas suaves a sus símbolos: el contactor y el térmico aparecen dos veces, en la fuerza y en el mando. En el centro la fuerza (los tres motores con -Q1, -KM y -F) y a la derecha el mando.
Mandos
Qué está pasando
Idea clave
95-96 en serie, antes de -S4: funcionan como tres paros más.
El térmico no corta la fuerza: abre el 95-96 y es el contactor quien suelta el motor.
¿Por qué?
Si un motor se para en una cinta transportadora, el anterior seguiría echando cajas encima. Por eso aquí cualquier térmico para todo.
Para buscar la avería: con la punta negra en N, la fase (cable vivo) llega hasta el 95-96 abierto y ahí se para.
Doble clic en un pulsador (en el esquema o en su botón) lo deja fijado; un clic más lo suelta. Toca un térmico (en la fuerza o en el mando) o su botón TEST para dispararlo; vuelve a tocarlo para rearmarlo (RESET). La línea amarilla que se mueve es la corriente; el cable rojo vivo es el que tiene tensión. Teclado: 1 2 3 marchas, 5 marcha total, 4 paro total, Q magnetotérmico de mando, Esc volver al índice. Los bornes son los tornillos del aparato.